據(jù)報道，美國國家環(huán)境保護局（EPA）本周內(nèi)會宣布，把二氧化碳列入“對公眾產(chǎn)生威脅”的污染物的行列。

　　據(jù)《華爾街日報》報道，美國環(huán)保局會將此作為一個跳板，進而在明年初推出新的汽車排放量標準。

　　此舉能提高美國總統(tǒng)奧巴馬及美國氣候變化問題特使的威望，增加他們在哥本哈根氣候大會上的影響力；同時，這么做也是在向美國國會施壓，催促一項氣候相關法案的通過。

　　美國國家野生動植物聯(lián)合會（NWF）氣候暖化政策總監(jiān)孟德爾松贊這個決策“來得正是時候”。他稱：“總統(tǒng)先生（奧巴馬）此次出席哥本哈根氣候大會時將會有一手好牌。（因為）白宮方面已通過法案，兩黨締結(jié)的協(xié)議正在進行當中，環(huán)保局也肯定會采取有效行動。”

　　環(huán)保局的這個舉動也會成為美國參議院通過氣候提案的催化劑。分析師稱，此提案的通過將會經(jīng)濟實惠地減少廢氣排放量。

　　環(huán)保局及白宮方面都表示，就算參議院不采取任何行動，他們依然會堅持己見。

　　一旦美國環(huán)保局裁定二氧化碳會造成“危害”，即使國會尚未通過相關的氣候變遷立法，政府仍可能據(jù)此要求排放二氧化碳與另五種溫室氣體的企業(yè)，必須花巨資修改機械設備減少氣體排放。

　　美國很多企業(yè)反對環(huán)保局限制二氧化碳的排放，因為這類溫室氣體根本是無所不在。全國制造商商協(xié)會說，EPA致力降低氣體排放，對氣候的改變不會有太大的幫助，“但勢必會讓美國經(jīng)濟付出昂貴代價”。

　　環(huán)保局表示，會合理地對二氧化碳排放量進行控制。目前已為此設下兩項條例，給業(yè)者定下每年排放2萬5000噸的最高限度，以及要求大量排放廢氣的業(yè)者上報其排放量。