目前在行業(yè)中都有這樣一個(gè)觀點(diǎn),即螺旋卸船機(jī)的能耗遠(yuǎn)低于氣力卸船機(jī),從一些生產(chǎn)螺旋卸船機(jī)的單位提供的資料上也可以看到,比如,卸船能力在200噸/小時(shí)的螺旋卸船機(jī),裝機(jī)總功率在135KW左右,而國內(nèi)常見的氣力卸船機(jī)的裝機(jī)功率要達(dá)到250KW以上,因此得出這個(gè)結(jié)論.即螺旋機(jī)的能耗值在0.6KW/T左右,而氣力機(jī)在1.5KW/T左右.

     事實(shí)上對這個(gè)問題,避開了一個(gè)關(guān)鍵的問題,即清倉,特別是散裝水泥.

     以1000噸散裝水泥船為例,采用目前市場上常見的氣力卸船機(jī),完成整個(gè)卸船作業(yè)大致在16個(gè)小時(shí)左右,而螺旋機(jī)18個(gè)小時(shí)左右(注與操作工的熟練程度有關(guān)),但在這個(gè)卸船過程中,貨船中大致余料到10--15%時(shí),氣力機(jī)開始處于清倉狀態(tài),而螺旋機(jī)大概在20--30%時(shí)清倉.在這時(shí),由于氣力輸送的特性,風(fēng)機(jī)的流量開始下降,即能耗也開始下降,而螺旋機(jī),特別是垂直段,為保證將物料提升,是不可能降低的,水泥物料在清倉時(shí)很不好清,如果有人推薦你采用小推機(jī)來清倉,那我建議你請他去開, 氣力機(jī)基本上可以做到不下人去(但一般都下去2個(gè)人,加快清倉),但螺旋必須下去4個(gè)人.因此從清倉階段,氣力的能耗以遠(yuǎn)低于螺旋,這還不算人工費(fèi).

螺旋機(jī)使用時(shí)間長了以后，螺旋葉片與殼體之間因磨損而間隙變得越來越大，產(chǎn)量隨之降低。

    另外從維護(hù)上講,氣力的維護(hù)量遠(yuǎn)小于螺旋,這應(yīng)該是大家公認(rèn)的.

    從完成整個(gè)卸船作業(yè)消耗的總功率及后期維護(hù)比較,氣力卸船機(jī)要比螺旋卸船機(jī)好。